港珠澳大桥主体工程路产损坏赔偿标准

总说明


1. 港珠澳大桥主体工程采用桥隧组合方案,穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7km采用隧道方案,其余路段约22.9km采用桥梁方案,总长约29.6km。为实现桥隧转换和设置通风井,主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛,东人工岛东边缘距粤港分界线约366m,西人工岛东边缘距伶仃西航道约2000m,两人工岛最近边缘间距约5584m。桥梁工程起于岛隧工程结合部非通航孔桥西端,跨越深水区非通航孔桥、青州航道、江海直达船航道、浅水区非通航孔桥、九洲航道,止于珠海/澳门口岸人工岛。深水区非通航孔桥采用110m跨钢箱连续梁;浅水区非通航孔桥采用85m跨组合连续梁;青州航道桥为双塔钢箱梁斜拉桥;江海直达船航道桥为三塔钢箱梁斜拉桥;九洲航道桥为双塔组合梁斜拉桥。同时,在珠澳口岸人工岛上设置大桥管理区(收费站、收费及养护办公楼、救援楼),在珠海连接线洪湾立交附近设置管理养护中心(综合办公楼、宿舍及配套设施),以及在东、西人工岛上各设置配套的房建工程,总建筑面积约7万㎡。


2. 路产赔偿标准涵盖运营期有可能受到行驶车辆、船舶意外碰撞或其他意外事件而造成损坏的结构或部位,范围及内容包括但不限于:交安工程、机电工程、路面及桥面铺装、桥梁工程、岛隧工程、收费大棚、珠澳口岸互通立交匝道路基工程等。


3. 路产损坏赔偿中按实计价项目单价为暂列费用单价,发生损坏事件赔偿标准按照实际修复费用进行赔偿。


4. 损毁修复方案基于原施工图纸、技术规范的有关设计及施工要求,由路政部门指定或委托大桥土建日常养护承包人完成,按照正常施工组织及现场投入情况,以市场价格编制路产损坏赔偿标准。


5. 路产损坏修复工作内容均包括:正常工序内容、损毁部位或构件的拆除费用、现场安全措施费用以及现场清理费用等。


6. 其他未尽说明的有关事项,按照路政部门及大桥管理局相关规定执行。


附件:港珠澳大桥主体工程路产损坏赔偿标准.doc